BLOHM UND VOSS Bv 141(Alemán)

En el año 1937, el ministerio del aire redactó unas especificaciones para un avión monomotor triplaza de reconocimiento táctico; recibió ofertas de Focke Wulf y el proyecto Bv 141 de la Blohm  und Voss, se había insistido mucho en la necesidad de que tuviera una buena visibilidad y, como consecuencia a dicho interés , el Bv 141 tenía una disposición asimétrica con una Góndola para los tripulantes totalmente acristalada a la derecha del eje de simetría y un fuselaje (con el motor delante y la cola detrás) a la izquierda del eje. Los tres prototipos fueron evaluados en la Erprobungstelle Relchlín, con el éxito suficiente como para conseguir del Ministerio del Aire un pedido de cinco aparatos Bv 141 A-0 de reproducción. La evaluación fue un éxito,pero el avión no tenía buenas características a causa del motor BMW 132N de 865 CV, por lo que los cinco aparatos siguientes se denominaron Bv 141 B-0, y tenían un motor más potente y la cola remodelada. Se decidió que estos aviones serían empleados para Aufklärungschule(escuela de reconocimiento)para realizar vuelos de prueba sobre el Reino Unido y la URSS durante el otoño de 1941; sin embargo, hubo retrasos en el desarrollo de una serie de pertinaces problemas hidráulicos, y el programa se canceló definitivamente en 1943.

• Fabricante:Blohm Und Voss
• tipo:reconocimiento táctico 
• longitud: 13,95 m
• Envergadura:17,46 m
• Altura: 3,60 m
• velocidad máxima:438 Km/h
• techo de servicio: 10.000 m
• Autonomía: 1.900 Km
• Tripulación: 3
• Motores: 1 BMW 801A  en estrella
• Armamento:4 ametralladores 7,92 mm
• Carga de bombas:200 Kg
• primer vuelo: 25 de febrero de 1938
• subida inicial: se desconoce
• peso en vacío: 4.700 Kg
• peso con carga: 6.100 Kg